• 伊坪 徳宏 [いつぼ のりひろ], 2024: SDGs時代の環境評価 — ライフサイクル評価からわかること。丸善出版, 180 pp. ISBN 978-4-621-30912-4.

2024年にでた A5判 横書きのペーパーバック。

人間社会が今後ながつづきするためには、さまざなま産業活動が持続可能なものにかわっていかなければならない。その際に、ある尺度で評価するとよいことが、ほかの尺度でみると弊害があることがある。ある財を生産し利用することを評価するためには、生産の段階と利用の段階で生じる環境負荷を評価するのはもちろんだが、生産にとりこまれる原料を得る段階 (金属ならば鉱山での採掘の過程や精錬の過程) も、また利用がおわったあとの廃棄やリサイクルの段階までふくめた環境負荷を評価するべきだ。そういうことをわたしは標語的にはむかしから言ってきたけれど、自分で評価を実行するにはいたらなかった。2010年代に、「life cycle assessment」 (ライフサイクル評価, LCA) という用語で、そのような評価の実践が報告されるようになってきた。その日本での事例によくでてくる著者が伊坪さんだった。

2025年3月、大きい本屋の店頭で、その伊坪さんによる LCA の教科書的な本を見つけたので、さっそく買った。まだなかみに立ち入って読んでいないが、たぶんよい入門書だと思う。

折りかえしのあとに目次をつける。

===== 目次 =====
はじめに
目次
1章 LCA [life sycle assessment] の意義 — SDGs [Sustainable Development Goals] の実質化
– 1-1 SDGs導入のための5つのステップ
– – ステップ 1. SDGsを理解する
– – ステップ 2. 優先課題を決定する
– – ステップ 3. 目標を設定する
– – ステップ 4. 経営に統合する
– – ステップ 5. 報告とコミュニケーションを行う
– 1-2 同時解決性とコレクティブインパクト
– 1-3 LCAの原理原則
2章 電気自動車とリチウムイオン電池 — 使用重視から再生重視へ
– 2-1 高まるLCAへの期待
– 2-2 LCAを義務化した欧州政府
– 2-3 欧州委員会の「自動車LCA報告書」を読み解く
– – 2-3-1 電力
– – 2-3-2 燃料
– – 2-3-3 電池
– – 2-3-4 車両
– 2-4 欧州の基準は妥当か
– 2-5 自動車LCAの国際比較
– 2-6 EV [電気自動車] の将来性
– 2-7 EVの評価の肝は「電池」
– 2-8 電池は資源に左右される
– 2-9 自動車の資源フットプリント
3章 農産物と食品のLCA
– 3-1 目標達成にはメタン削減が不可欠
– 3-2 食生活が地球に与えるインパクト
– 3-3 牛肉や土地改変による環境負荷
– 3-4 環境と健康にメリットのある代替肉
4章 プラスチックの環境影響
– 4-1 化学品で優先すべき環境問題
– 4-2 プラスチックのLCA
– 4-3 生分解性プラスチックと植物由来プラスチック
– 4-4 プラスチックのリサイクル
– 4-5 プラスチックを紙に代替する効果
– 4-6 プラスチック汚染の影響評価
5章 「負の排出」ネガティブエミッション技術のLCA
– 5-1 なぜネガティブエミッションが必要なのか
– 5-2 有望なネガティブエミッション技術は DAC [direct air capture] と BECCS [bio-energy with carbon capture and storage]
– 5-3 DACの課題と研究開発動向
– 5-4 DACの量再展望
6章 戦争と環境影響
– 6-1 ウクライナは人口の9割が貧困状態に
– 6-2 過去の戦争から見る環境影響
– 6-3 気候変動が戦争を引き起こす
参考文献
索引
===== ここまで =====